1. Magneettikosketinväli on liian leveä. Irrota käynnistyspyörä; Löysää kosketinkatkaisijan pohjalevyn kiinnitysruuvia vauhtipyörän pinnan tarkastusreiän läpi, käännä pohjalevyä vastapäivään ja säädä kosketinväli 0,25–0,35 mm. Sytytystulpan väli on liian leveä. Irrota sytytystulppa, taivuta sivuelektrodia ja säädä sytytysväli 0,6–0,7 mm:iin. Liian rikas seos aiheuttaa vakavia hiilikertymiä sylinteriin. Poista hiilijäämät, siirrä kaasuttimen suuttimen neulan pidikettä yhden tai kahden lovin verran ylöspäin ja kokoa uudelleen.
2. Bensiinimoottori ylikuumenee ja moottorin nopeus laskee, kun kaasua avataan. Tämä johtuu ensisijaisesti liian laihasta seoksesta, joka johtuu riittämättömästä polttoaineen syötöstä tai tukkeutumisesta polttoainelinjoissa tai suuttimissa. Säädä kaasuttimen neulan venttiilin kannake niin, että uimurin pohjapinta on samassa tasossa pääsuihkun kanssa; tarkasta ja tyhjennä polttoaineletkut ja suihkut.
3. Bensiinimoottorin käynnistäminen käy yhä vaikeammaksi käytön jälkeen. Jos käynnistys on vaikeaa ja siihen liittyy moottorin kierrosluvun lasku, manuaalisen kaasun ilmamännän varren kiinnitysruuvi voi olla löysällä tai muut osat voivat vääntyä, mikä estää kaasukahvaa nostamasta ilmamäntää. Säädä ja kiristä ruuvi tai korjaa epämuodostuneet osat. Jos moottori käynnistyy, kun sitä vedetään nopeasti, mutta pysähtyy pian sen jälkeen, ongelma johtuu todennäköisesti viallisesta korkeajännitejohdosta tai viallisesta korkeajännitekäämyksestä sytytyspuolassa; nämä osat on vaihdettava.
